夢工房の今年一発目の勝負
エコランのもてぎ大会が終わりました。
50ccのエンジンを積んだ
手作りマシンでの燃費競技です。
これは、夢工房で活動している
理工学部自動車部の活動です。
私は顧問をやってます。
やっぱり勝負事
ことにチーム戦ってのは難しいなぁ
と実感しました。
毎度のことですけどね。
難しいからこそ、やるんですけどね。
大会では、終始雨が降っていて
サバイバルレースの様相を呈していました。
こんなにひどい状況は久しぶりです。
結果としては、大学生クラスで2位と3位を獲得したのですが
完走はわずか3台です。
3位なのにビリッケツです。
エコランといえども
立派なモータースポーツです。
嘘だと思うならやってみたらいいです。
手作りマシンで一発勝負
超シビアな世界です。
よく考えたら
手作りのマシンでレースができるなんて
貴重なイベントなんですよね。
フォーミュラSAEもそうですが。
雨のレースでの勝敗は
色んなものに起因します。
まずは気力。
雨に負けて萎えていたら勝負になりません。
絶対に諦めてはいけません！
雨のレースは何が起きるか分かりませんから。
今回は、クルーもドライバーも良い働きを見せてくれました。
まだまだいけますけどね。
人の実力とマシンのパフォーマンスも重要です。
クルーとして頑張ってくれた1、2年生達
初めてのイベントとしては良くやりました。
当チームのマシンは、完成から時間が経っていて
性能面ではまだ詰め代があるのですが
基本的なパッケージがそこそこイケてるのと
信頼性がボチボチあるので
その辺が功を奏したのかもしれません。
なんと言っても
レーシングカーを設計している連中がパッケージングしてますから。
安定性と運動性能は密接な関係があるので
その辺をそこそこ分かっていて設計すれば
路面のミューが低い状態でも運動が破綻しにくいはずです。
何とか走り切れたのは
その辺が要因かなと思います。
でも、まだまだ頑張らないと。
幸いにも、チームメンバーは今回を機に
さらに燃えはじめたので今後が楽しみですね。
レースは、勝者がいれば敗者もいるわけで
みんなでお手々繋いで一緒にゴール
というわけにはいかないリアルワールドです。
で、結果が明確なので
教育には最適だと思うのです。
その証拠に、近年では高校生のみならず
中学生までエコランに参加しています。
良い傾向ですね。
中学生や高校生が、エコランカーとはいえども
車を自分で作って走るんですよ。
さぞかし楽しいんだろうなぁ。
そして上位チームは
さぞかし大変な目にあっていることでしょう。
いいぞいいぞ！
そんな彼らが成長して
良いエンジニアになってくれるのでしょうね。
将来が楽しみです。
次は10月23日の全国大会です。
今年はコロナ禍のために
従来の2日開催を1日に短縮して
一般クラス（社会人）と二輪車クラス（市販バイク）の
2クラスは実施しないそうです。
夢工房の多くのメンバーは
自動車部としてエコラン
プロジェクト活動メンバーで研究室の卒研生としてフォーミュラSAE
と、2つの活動を掛け持ちして全力疾走です。
4年間なんてあっという間なので
できることをできる限り頑張ってみてもらいたいものです。
技術は人なり
