現物には敵わない

博物館に行ったりすると思うのですが
やはりリアルには叶わない。

何が叶わないって
ネットの情報とか書籍とかがです。

個人的には
書籍は電子情報に比べると
まだ物体っぽい気がするのですが
それは情報としての印象ではなく
情報を封入した媒体としての物体である
みたいな
ちょっとズレちゃってる価値観なのかもしれません。

でも、電子情報は紙媒体みたいに
ペラペラめくることができないという欠点があったり
「これだけ読んだぞ」
という物質としてのボリュームを持たないという
所有欲を刺激しないのですよね。
これって貧乏くさい?

まぁ、それはともかく
博物館で現物を見るのはとても勉強になるのです。

ある文物の存在は知っていても
それを何かしらの媒体に記録されたもので見るのと
現物を見るのでは大きく異なります。

物を見れば
その大きさや形、色や質感など
文字や画像に記録できる以上の情報が手に入ります。

あたかも人対人のコミュニケーションで
口から発した言葉の何倍もの情報が伝わるように
現物と媒体を介した情報では
天と地ほどの差があります。

例えば
エジプトのピラミッドは
多くの人が知るところで
形や大きさなど、大筋の情報は誰もが知っています。
しかし、現物を見て得られる情報とは比較になりません。

アメリカやオーストラリアの荒野や砂漠は
色々な媒体の画像で目にすることができますが
実際に行ってみて見るもの、感じることなど
トータルで得られる情報は膨大で
とても文章で伝えられるものではありません。

個人的には、名所旧跡は大好きなのですが
いかにもな観光地に行くより
むしろ何も無いところに行くのが好きだったりします。

あたかもそこには「無」という強大な存在があるような…
あるんだか無いんだかよく分からない変な表現ですが
そんな場所は
とても言葉や文字
ましては写真でも伝えるのは困難です。
だからこそ、そんな場所が好きなのかもしれませんが。

そんなことを考えていると
オンライン教育の限界が見えてきたりもします。
「空手」の通信教育は不可能であるように(変な例えですね)
オンラインででできることに限界があって
物体にかかわる我々のような仕事は
やはり現物がベストです。

博物館の話に戻りましょう。

もちろんそこには
貴重な文物があるわけで
それが本物なら
それを見るのはとても貴重な経験で
多くが学べます。

もしそれがレプリカならどうなのか?

それは出来にもよるのでしょうけど
本物のような
いわゆる「ありがたみ」はなくとも
それなりに学べることは大きいものです。

昨日行った、古代オリエント博物館には
ハンムラビ法典が刻まれた巨大な石柱のレプリカがあったのですが
ヒビとか傷とかも精巧にに再現されていて
「これ、本物か?」
と思わせるほど説得力のある出来でした。

ここまでくると、レプリカの制作にも匠の技が生きているのだなぁ
と、むしろレプリカの作り方が気になって仕方なかったのです。

高さ2.25mのこんな石柱の表面に
くさび形文字がびっしり刻まれているわけですよ。

Wikipediaより

写真では細かいくさび形文字がよく分からないかもしれませんが
こういう遺物って凄いですよね。
逆にエジプトの遺跡みたいな巨大なスケールのものも同様ですが
「よく作ったよなぁ」
と思います。

そしてその後には
「敵わねぇなぁ」
と思うのです。

そもそもテクノロジーの発展の根底にあるのは
そういう面倒なことをやらずに済まないだろうか
というところなのですけどね。

ハンムラビ法典の全ての情報をUSBメモリに入れたところで
容量的にはスカスカでしょうけど
このレプリカの存在感や空気感ですら情報としては記録できません。

そういうのは
このブログだって同様なのですけどね。
いったい文字でどれだけ伝わるのか、と。
でも、やる。

東京観光2日目

午前中は凸版印刷の博物館に行ったり、午後は池袋のサンシャインシティにある古代オリエント博物館に行ったり、久々の東京観光を2日にわたって楽しむことができました。
凸版印刷の博物館は、想像以上に内容が充実していて、全て見切れませんでした。惜しいことをしました!

都内って、思いのほか博物館なんかが沢山あったりするので、コロナ禍前は今回のように佐野先生と一緒に卒業生達と、たまに行ったりしていたのです。
公共の「いかにも」な博物館はもちろん、意外と企業の博物館が面白かったりするのですよね。

博物館って、当然ですが古いものばかりなのですが、その中から得られるヒントは沢山あるわけです。温故知新ってヤツですね。
今では用いられないテクニカルなものの中に発見があったり、考え方が参考になったり。
古ければ古いほど、その当時の価値観が参考になったりもしますしね。
夢工房の活動で海外遠征に行った際にも、可能な限り博物館に行くようにしています。

あと、都内には海外からの観光客が沢山いました。これはもう、以前の比ではありません。
コロナで来日を我慢していた人もいるでしょうし、今は相対的に日本の物価は激安だったりするので、そういうのもきっかけになっているのでしょう。
で、意外とマニアックなところにも来ていたりして、これはもうネット社会の恩恵なのでしょうね。
大いに我が国を楽しんで、良い思い出を持ち帰って欲しいものです。

今回アメリカで思ったこと

まずは自動車関連で思ったことを書いてみます。
こういうのって記録しておかないと忘れちゃうので。

ARLISSの遠征では、とにかく車で長距離を移動します。
打上げ期間中は、1日に320km程度の距離を毎日走りますので、毎日宿に帰ってきたら翌日のために必ず満タンにします。

アメリカのガソリンスタンドでは、各ポンプにクレジットカードの読み込み機が付いていますが、日本のクレジットカードは大抵使えません。
なので、店舗内のレジで先払いします。

その際は金額指定です。
「何番(ポンプの番号)に何ドルね」
という感じです。

2019年までは映画でギャングが乗るようなバンを使っていました。
フォードとかGMのデカいエンジンが載ってるヤツです。
まぁ、燃費が悪くてガソリンタンクがデカいのですが。
そのクルマで給油するときは、大抵30~40ドルで済んでいました。

今回は日産のローグというSUVです。
燃費は良いはずです。

で、最初に砂漠から帰ってきたときに
30ドルも入れれば余裕で満タンだろう
なんて思っていたので給油してみたら…

あれ?燃料計の針が上がらないぞ??

ガソリンが高かったのです。
今回はレギュラーガソリンで、1ガロンあたり$5.50くらいでした。
4.4リッターで790円くらいですね。
つまりリッターあたり180円程度ということになります。
アメリカは産油国なのに、何と日本より高い!

前回は2019年でしたが、その時の2倍くらいになっていたのです。
2019年時点だって、現地の人は
「高い!我々を殺す気か!?」
と言っていました。
さらにそれ以前はリッターあたり50円少々で安定してた気がしますので、その気持ちも分からなくもないですね。

ちなみに最近の日本のガソリン価格は、原油の市場価格が2倍とか3倍とかになっているのに大して変動していません。
これは政府の補助が入っているということ…でしたっけ?
日本のガソリン価格の安定性は世界的に見れば凄いことになっているのだと思います。

ちなみに、日本で軽油(ディーゼル燃料)はガソリンより安いですが、アメリカでは軽油の方が高いです。
ヨーロッパでもそういう傾向だったはず。
オーストラリアはどうだったかな。やはり軽油の方が高かった気がします。

今回は主にネバダのファーンリーというところにいたわけですが、前回同様プリウスはあまり見ないなぁと思いきや、その他の車種のハイブリッド車が多少いました。
でも、テスラはほとんどいませんでした。
Walmartのスーパーチャージャーにもテスラが停まっているのは一度も見ませんでした。

やはり地方ではピックアップトラックが多いですね。
しかもどんどん巨大化しています。

片やロサンゼルスではテスラを見かけました。
ただ、頻度に関しては東京よりちょっと多いのかな?という程度ですが。

あと、長距離を延々と走るにはセットすると一定速度で走り続けられるクルーズコントロールが便利なのですが、最近では前車との距離を一定に保つことができるアダプティブクルーズコントロールが一般化していると思います。
でも、借りた車は単に一定速度で走れるだけのシンプルなクルーズコントロールでした。
リノで借りた日産のローグも、カリフォルニアで借りたシボレーのマリブも。
アメリカではアダプティブクルーズコントロールはそんなにメジャーではないのかな?

まずはこんなところで。