近年では、カーディーラーにおいて
新卒（大卒）の営業マンより
専門学校卒のメカニックの方が
給料が高いそうです。
まあ、そうでしょうね。
我が国では
これだけクルマが普及しているにもかかわらず
メカニックのなり手が十分ではありませんから。
どんなに普及しても
ちゃんとした整備・修理ができなければ
正常に運行することは不可能です。
クルマの整備や修理を依頼する場合
大きく分けて二つの方法があります。
一つはカーディーラー。
恐らくこちらを選ぶ人が大半でしょう。
もう一つは
地域の整備工場です。
もちろん、どちらを選ぶもユーザーの自由ですが…
最近では、クルマの整備をする会社が減ってきているらしいです。
仕事は沢山あるのに
メカニックの人材不足で閉業してしまうとのこと。
なぜそうなってしまうのかとか
その辺の詳細はすっ飛ばして
結論から言うと…
そのうちメカニックの給料は上がる
と思っています。
上げざるを得ません。
そうしないと人材を確保できないから。
質を低下させるわけにはいきません。
さて
で、私はクルマの整備をどうしているかというと
町の整備工場にお願いしています。
今乗っているクルマは並行輸入車なので
正規のディーラーで整備をしてくれないという事情もありますし
アメリカ製の訳分からないトレーラーの整備もキッチリやってくれますし。
でも
その前に乗っていたクルマはディーラーで買ったのですが
今お世話になっている整備工場のお世話になっていました。
それはなぜか？
一つは
カーディーラーの仕事の仕方が性に合わないからです。
もちろん
ディーラーによって
人によって
違いはあるでしょう。
でも、基本的には
ディーラーでは
「言われたことをやる」
という姿勢がメインで
それこそが彼らの強みでしょう。
そしてこれは
まさにディーラーによるのですが
人の入れ替わりが激しく
整備士の顔が見えない。
そしてそのわりには割高だと思っています。
以前、ディーラーに修理を頼んで
不誠実な対応をされた経験があったり
自身がヘタに鈑金とか販売とか開発とか
クルマにまつわる諸々の仕事の経験があったりするので
私は「顔の見える」ビジネスが好きなのです。
特にクルマの場合は命を乗せていますしね。
基本的にディーラーは
「マニュアル通りにやる」
です。
これは
「良い仕事をする」
とは別です。
メーカーの看板を掲げていれば
信頼できるわけではありません。
整備・修理をするのは「人」です。
なので
車検整備は町の整備工場で
鈑金修理は地域の板金工場で
いずれも「任せられる方」のお世話になっています。
それに
そういう工場を含む地域の仕事って
その土地の文化だと思うのですよ。
もちろん
ビジネスとしての成立性は大事ですが…
効率やら何やら言って
一度失った文化は決して復活しない
これは前職でボスから言われた言葉です。
もっともだと思います。