何で好きなことをやるのか?

追い込まれる経験がパフォーマンスを延ばす

これは私のお師匠様の佐野先生が
F1マシンの開発などを経験した上で言っていたことで
私も全く同意します。

バイクやクルマの操縦スキルを向上する場合なんかを想像すると簡単なのですが
限界領域での経験をしなければ
限界は伸ばせません。

限界が分からないのに
限界を向上するなんて無理です。

え?運転なんて興味ない?
じゃ、運転スキルを向上する必要なんてなし
もちろん、そんなことをする気も起きませんよね。

そう!
興味がないことをやっても
限界を向上することはありません。

このネタのポイントはココです。

限界まで行かないと
限界は伸ばせません。

けど
嫌なことでは
そもそも限界まで行きたくないので
限界を伸ばすのは難しい。

最近では教育に限らず仕事でも
限界領域でさらに追い込む
なんてことは禁じ手でしょう。

なので
燃え尽き症候群
なんて最近はめっきり聞かなくなりましたね。

限界領域までプッシュするような
環境が無くなってきたからでしょうね。

やらされて
限界領域までプッシュするのは嫌でしょうね。
嫌なことをやっても限界は伸びますが
あまり健全ではないし
メンタル的な限界がすぐやってくる。

でも、自分が選んだ好きななことなら話は別でしょう。

好きなことでも
辛いことは辛いし
苦しいものは苦しいのだけど
そこで
何とかしたい!
と思う動機が必要だということです。

もちろん
どうせやるなら面白くなるように
と工夫するのも大事です。

むしろこっちの方が大事かもしれませんね。
何をやっても
いずれキツイ状態はやってきますから。

南ではなく北か?

年末はバイクで沖縄か?
なんて計画を考えてみましたが
現在は全く逆のプランを考えています。

それは
クルマで北海道!

というのも
バイクではさんざんフェリーを利用した移動をしてきましたが
自分の車でフェリーを利用したことが無かったのです。
そして、冬の北海道に行ったこともありません。

ではこの際、両方一度に達成してやるか
と。

とはいえ問題も。

私のハイラックスはピックアップトラックであり
多くの船会社では
トラックの料金枠は乗用車とは別で高いのです。

たとえば
茨城の大洗から苫小牧に行く「さんふらわあ」で行こうとすると
片道14万円くらいになるのではないかな。時期にもよると思いますが。
往復で28万円ですよ。
これなら海外に行った方が良い気がします。

では、安いのは無いのか?というと
ありました。

青森フェリーターミナルから
津軽海峡フェリー 青森・函館航路、青森・室蘭航路
青函フェリー 青森・函館航路
下北半島先端の大間から
津軽海峡フェリー 大間、函館航路
八戸港フェリーターミナルから
シルバーフェリー 八戸・苫小牧航路

これらの便は、ピックアップトラックとはいえども
クルマの全長で料金が決まるので
乗用車と変わりありません。

で、どうせなら乗船時間が長いのが良いので
利用するならシルバーフェリーですね。

行くならこんなスケジュールかな。

1日目
深夜2時頃、埼玉出発、東北道で北上
八戸港フェリーターミナルまで640km
11:00 八戸港着、乗船手続き
13:00 シルバーフェリーで八戸発
20:15 苫小牧港着、苫小牧泊

2日目
周辺をウロウロする
22:00 苫小牧港着、乗船手続き
23:59 シルバーフェリーで苫小牧発

3日目
07:30 八戸着
東北道で帰路へ

せっかく行くのに3日!?
でも、恐らく全行程で1,500kmくらい走ることになりますから十分でしょう。
行くこと自体が目的ですしね。


行動を決めるもの3

端的に言ってしまうと
学校へは価値を生み出せる人になるために行くのですよね。

それに加えて、学生生活は
価値を生み出せる人になるための行動を習慣化する
そのためのトレーニング期間でもあります。

理論や公式を覚えるのも大事でしょうけど
限定的な領域の具体的な知識は
あまり応用が効きません。

何をするとどうなる
という経験を
行動を通して身をもって知って

であれば、こうしたい
という行動原理になるところまで持っていく
そういうのも大事ではないかと思うのです。

人によっては理屈や理論が
行動原理に結びつくこともあるでしょう。

しかし、多くはそうではないのではないかな?
体験がトリガーになって
気付きを得たり
動機が発生したり
それによって理屈が必要になる
といったケースがほとんどでは?

なのであれば
まず何が起きるかやってみる
というところから経験できたら良いのだろうけど
それは時間もお金もかかって効率が悪い。

効率の良い教育は
「答え」を追求します。
動機はどうでも良いのです。

行動原理や動機や
行動そのものについては
正解が無いので評価しにくい。
つまり効率が悪い。

経験を通して気付きを得る
なんてのはチャレンジなので
当然ながら失敗が発生するわけで
これまた効率が悪い。

社会に出れば
無理
無駄
ムラ
を排除する方向で仕事をするでしょうけど

成長過程においては
そういったものを経験をしておくのが大事です。

どこまで行ったら無理なのか
何が無駄になるのか
ムラとはどういうことなのか

そういったことを経験を通して実感し
「変えたい」という意欲が発生することが
最も重要だと思います。

つまり動機が大事ということです。
動機があれば理屈は役に立ちます。

逆に
理屈を知っていても
動機が無ければ無用の長物になるでしょう。

というわけで
何をどこまで許容できるのか
とか
何をどうやったら変えられるのか
とか
そういった経験を通して
「自分はこうするのだ」
という哲学というか
行動パターンというか
習慣というか
そういったものを構築できると良いですね。

何のためか分からないけど
言われたからやる
ではなく。