ツーリング企画2026年 夏

今年の夏はどうしようかな?
特に何もなければ、学生の活動にお付き合いして夏が終わるわけですが。

とか思っていたら、先日、一緒に縄文ツーリングに行った
卒業生の大橋君が北海道に行きたいとのこと。
であれば、喜んでお供させてもらいましょう。

コロナ禍の前年までは、卒業生達とあちこちツーリングに行ってたのですが、コロナ禍以降は多くがバイクを降りてしまったため、近年ではソロツーリングがほとんど。

最後に北海道ツーリングに行ったのはいつだったかな?
…と記録を紐解いてみれば

10年前の2016年に、卒業生とキャンプツーリングに行ってますね。
あとは
2022年に納沙布岬への1 Dayチャレンジ
2023年には利尻島に行ってます。
これらはソロだし、道内は通過するだけ。
というわけで、いずれにせよ久々の北海道ツーリングです。

本当はキャンプツーリングが理想的です。
費用も抑えられるし
何より北海道の自然を楽しめますから。

とはいえ、昨今の熊出没事情を考えると
それはちょっとリスクがありすぎるのでは
ということで
宿に泊まりつつのツーリングとなりそうです。

となると、費用がかさむので
道内2拍で検討開始。

北海道ツーリングと言えば
まずはフェリーの確保です。
行けなくても、帰れなくても、話になりません。

新日本海フェリーは3ヶ月前から予約開始なので
何とか8月11日 新潟発の便を予約。

帰りの便はすでに埋まっていたので
予約を入れてキャンセル待ち。

この後、出向2ヶ月前から
さんふらわあと太平洋フェリーの予約が始まるので
そちらがどうなるか

都合の良い便が取れなければ
どんどん北野便を検討して
最悪は青森まで自走ってことになるのですが
そんなのを考えるのも楽しかったりしますよね。


問題の本質はどこにある

うまくいかないとき
一体何が問題なのだろう?
ってことになるのですが

問題は
失敗することではない
落ち込むことでもない
まして
能力が低いことでもない

それらは現状であり
過去の行動の結果に過ぎない。

行動の結果
うまくいかないなぁ
という状態になっているなら
それは脆弱な状態になっているということ。

問題なのは
脆弱であることではない。

脆弱である状態から変化しようとしていないことが問題なのだ。

もちろん、そうなる原因があったはずなので
それを省みて改善するのは良いこと。

できないことがあったとしても
うまくいかないことがあっても

本当に心から望んでいることなら
何とかなったりするもんだ。

大事なのは
本当に心から望んでいることについて考える
ことであって

うまくいかなかった結果に
ネガティブにフォーカスすることではない。

そんなことをしても
何もうまくいかないから。

うまくいかなかった原因を省みて
本当に心から望んでいることを実現するには
その「原因」をどう変えたら良いのか?
次に何をやったら良いのか?

そんなことを考えて
早く試してみたら良いでしょう。

それで少しでも良い結果が出れば
脆弱な状態からは脱出できるわけですから。

大事なのは
ポジティブに考えて
早くやる
ってところじゃないかな。

コスパだのタイパだの

コスパとかタイパとか言いますが…

ミニマムでやって、マキシマムが欲しいのだろうか?
だったら、そりゃ無理ってもんだ。

まぁ、色々やらされちゃってたら
気持ちは分かる。

そもそも
成長の過程はトライ・アンド・エラーなのだから
効率が悪いのは当然。

投入するリソースのうち、多くが無駄になる。
そうやって、取捨選択ができるようになるし
一見無駄なものの中からも学ぶものはある。

クルマの開発においても
多額のコストが必要になる試作車を減らして
最終的にゼロにできないか
なんてのが理想だったりするのだけど
結局の所、作って試してみないと分からない事は依然多いわけで…

やらないと分からない事を学ぶ
そんなのがとても重要だったりするのです。

もし
ローリスクでハイリターンを…
なんてのは無理だって分かっているので
だったら
ローリスクでミニマムリターンでやっていける方法を…

なんてことになっているとしたら
それこそ超ハイリスクなのですけどね。