今回も簡単なお話でいきますよ。
フィジカル面の投稿で
スタート前に心拍数が上がる
という話をしましたが
自分のレースのスタート時のことを思い出しちゃいました。
スターティンググリッドに着いて
スタートを待っているとき
「今、帰るって言ったらみんな怒るかな～」
とか訳わかんないこと考えちゃうんですよ。
何を考えるかは
その時によるし
レースにもよるんですけどね。
でも、「帰る」なんて訳わかんないでしょ。
それくらい緊張することがあったってことですね。
逆に凄く冷静なこともあるんですけどね。
やっぱりスタートの時って普通の状態じゃないんだな。
レースのスタートは嫌いです。
シグナルが変わる瞬間までは嫌い(笑)
最初の1周は大好きだけど。
さて
レースの難しさって
すなわち楽しさでもあるんですが
どの辺が難しいのでしょうね。
個人的には
限界が目に見えないないこと
だと思ってます。
例えば
コーナリングしていて
どのぐらいのスピードで曲がれるかとかは
目に見えるわけじゃないのですよ。
「あー、このへんが限界かなぁ」
「ボチボチ限界が来そうだなぁ」
と感じることはあります。
でも
物差しの目盛りを見るようには限界は見えない。
その「分からない」が
難しさで
それを何とかするのが
面白さかなぁ
と思ったりします。
もちろん
プロのレーサーは凄いですよ。
凄い精度でマシンをコントロールします。
五感のセンサーが凄い性能なんですね。
ちなみに
レーシングマシンにはスピードメーターは付いてません。
「このコーナーは何キロで入って～」
なんてやりません。
そうそう
昔、筑波サーキット（聞いたことあるでしょう？）
ってところをバイクで走ったのです。
確かタイヤメーカーの走行会だったかな。
当時レースもやってたんですが
たまたま街乗りバイクを買った直後だったので
「サーキットでも走ってみようかな－」
と軽い気持ちで行ってみたんですよ。
結構速いバイクだったもんで。
走行中に
バックストレート（メインの直線以外の長い直線です）で
何キロ出るか気になったんですね。
一番スピードが出るのは、その直線の終わりの部分です。
その直後はもちろんコーナーなんですが
そこでメーター見たんですよ。
「おぉ、すげぇ！こんなに出るんか！」
とか喜んでるうちに
その後はすぐに最終コーナーが来るわけですよ。
ブレーキングが遅れて飛び出しそうになりました。
死ぬかと思った。
それ以来
街乗りバイクでサーキット走っても
スピードメーターを見なくなりましたとさ。
速く走るためには
技術とか経験とか
もちろん勇気とかも必要なんですが
どうなっちゃうか分からないような
無茶はしません。
死にたくないし。
レースやってると
「危なくないの？」
と聞かれることがありますが
答えに困りますよね。
だって
確かに凄いスピードでクラッシュしたら危ないですけど
レースって、クラッシュするために走ってるわけじゃないですから。
クラッシュするってことは
すなわち負けるってことです。
なので
クラッシュはしたくないです。絶対。
でも
限界からほど遠い走りをしていたら勝てない。
その狭間で走ってるんですよね。
正直なところ
レースはリスクあるけど
ラグビーほど危険じゃないと思うな(笑)
いや、どうなんだろ。
でも、サーキットにはメディカルはあるし
準備は整った状態でレースしてるからなぁ。
サーキットでの死者数って
驚くほど少ないはずです。
それにあんまり危険にはフォーカスしてないかな。
そんなとこばかり見てたら
レースなんてできないと思う。
リスクのネガティブ面を見てたらきりがないです。
日常生活も一緒でしょ。
さて
ここからが今日の本題です。
レースは競争なので
勝ちたいわけですが
勝つためには速く走らなきゃいけません。
前を走る人がいたら
抜かないといけません。
抜くためには
前走者よりスピードが速いことが前提です。
レースは
コンマ数秒を争う
なんて言われますが
どういうことか
例えば
1周2kmのサーキットを10周走るレースがあったとしましょう。
そのサーキットでのトップスピードは200km/h
ざっくり1周の平均スピードは100km/hくらいと考えましょうか。
1周のラップタイムが0.1秒違うとどうなるか
たかだかコンマ1秒です。
スピードが100km/hなら
0.1秒に進む距離は2.8m
10周のゴール時には1秒の差が付きます。
距離にすると28mの差が付くということです。
これは圧倒的な差です。
そう簡単には埋まりません。
そのサーキットに5つのコーナーがあったとしましょう。
1周で0.1秒稼ぎたければ
コーナー1つあたり
0.02秒速く走れば良いのです。
まぁ、それが簡単ではないのですけどね。
でも、そういうお話なのです。
その0.02秒のためにどうするか
トレーニングしたり
マシンのメンテナンスだったり
できそうなことは色々あります。
山ほどあります。
メンタルだって効いてきますよ。
だって0.02秒だもの。
頑張ってレースやってる人なら
ある程度経験を積むと
サーキットのラップタイムのバラツキは
コースや人によりますが
大抵は1秒以内になると思います。
1周1～2kmの短いコースなら0.3秒以内とか。
1周走る間に
アクセル開けたり閉じたり
ブレーキ掛けたり曲がったり
なおかつ走行ラインも考えて決める
凄い数の操作をして
そのバラツキですよ。
凄いですよね。
チマチマスピードを稼ぐ重要性がお分かりいただけましたか？
もう一つ重要なことがあります。
これも超重要。
それは
前走者と違う走行ラインを取る必要がある
ということです。
当たり前ですね。
同じラインで走って抜こうとしたら
絶対抜けません。
追突しますから。
これね
日常生活や仕事に置き換えて考えてみてください。
前走者と同じことをしていたら抜けない
そう
周りと違うことをしないといけないんですよ。
意識してますか？
勇気いるでしょう。
変態の馬鹿野郎になる必要があるってことですよ。
…って、そうじゃない？
他にも色々あるんですが
今回はこのへんにしておきましょう。