宿の方がバイクが汚れないように、そして盗難防止のためにブルーシートを掛けてくれました。
さて、今日は帰路に就く日です。
もちろんフェリーで。
乗るのは先日利用した東京九州フェリーなので、四国から九州に渡って夜中の出港に合わせて新門司のフェリーターミナルに行きます。
さて、それまでどうしましょうか？
とりあえず、宿を出たら同じ愛媛県の南宇和郡にある紫電改を見に行きましょう。
1月2日でも空いているはず。
で、2時間ほどかけて着きました。
宇和島、風光明媚で良い所です。
途中、山間部の走行時に気温がマイナスになったのは驚き。路面凍結してたらどうしようと思いながら高速を走ってました。なんと今回の最低気温は四国の南部だったのでした。
日本にある唯一の紫電改。
製造は川西航空機。今の新明和工業です。
ちなみに、新明和工業には当研究室の卒業生が2名ほどお世話になっています。
この機体は海中に数十年没していたものを引き上げてレストアしたそうです。
館内の部品の展示などは、かなり詳細まで解説されていて大変興味深かったです。
アメリカのバージニア州にあるスミソニアン国立航空宇宙博物館の別館、ウドバーハジーセンターにあるのは見たことがあります。
これはその時の写真。
上を覆っている翼は、広島に原爆を落としたエノラゲイです。
同じくアメリカのオハイオ州のデイトンにある、国立アメリカ空軍博物館にも紫電改があるそうです。ここは凄く規模が大きいそうなので、そのうち行ってみたいですね。
その後は、愛媛県の佐田岬半島の先端にある三崎港に移動して、国道九四フェリーで大分県の佐賀関港に渡ります。
このフェリー、国道197号の海上区間なのだそうです。
四国から九州までの最短航路の31kmを70分で移動可能。
九州に渡ったら、宇佐神宮に行ってみました。
ここはまるで竜宮城でした。
かなり賑わってました。華やかさは熊野本宮大社と対照的。
ここは二礼四拍手一礼なのですね。出雲大社と一緒です。
その後、門司に向かいましが、出航まで時間があるのでスーパー銭湯で時間を潰して、新門司フェリーターミナルに到着。
今回の船は、前回と違ってちょっと大きい。
この寒い中、意外とバイクが多くてビックリ。
四国に渡るフェリーには私だけ。九州渡るフェリーには私の他に一人だけだったのに。
前回乗った「それいゆ」の定員268名に対して、今回の「すずらん」は590名で、倍以上乗れます。
「それいゆ」は新造船としてこの航路に就航しましたが、「すずらん」は、新日本海フェリーが敦賀～苫小牧東港で使っている船です。
東京九州フェリーと新日本海フェリーって、同じSHKグループに属している会社で、どうやら繁忙期は新門司～横須賀航路に投入されるようですね。
この船は共用部分も広くて快適。前回同様、大浴場に露天風呂もサウナもあるし、小さなシアターもあります。
この動くホテルに、ほぼ1日乗ることになります。フェリー好きにはたまりませんね。
クルーズ船の旅を楽しんでいるような方から見たらセコイ旅かもしれませんが、良いのです。バイクと船の両方が楽しめるのですから私にとっては、とても贅沢なのです。
今回の部屋。
またしても個室です。個室は良いです。頑張ったご褒美です。
船は日付が変わる直前、23時55分に新門司を出港。
横須賀に着くのは、明日の1月3日の20時45分です。
