土地と文化とチャレンジと

ロボットに始まり
自動運転のクルマやドローン
そういった技術にAIが加えられて
技術が加速する

我々は、そんな進化を日々目にしています。

それらは今後、どういった方向に
どれだけのスピードで進んで行くのでしょう。
大変興味深いところです。

最近では
自動運転のロボタクシーが試験運用されていますし
ドローンを使ったデリバリーなども始まっています。

さらにヒューマノイドロボットが量産され
市場に投入され始まっています。

しかし、それらの分野で先行しているのは
アメリカや中国ですね。

世界的に見ると我が国は
テクノロジーには強い
と分類されているのに
イマイチ分が悪い。

特に、自動運転とかドローン
あとは、空飛ぶタクシーなど
そういったダイナミックなものに関しては
どうも分が悪いような気がしませんか?

全くやっていないわけではありません。
でも、潜在的な実力に見合った発展を遂げているかというと
どうもそうは思えない。

なぜなのでしょう?

これは勘なのですが
恐らく間違えてはいません。

国土の問題です。
というか、国土に根ざした問題と言うべきか。

ダイナミックな技術が発展するには
環境が重要です。

地上を走るものも
空を飛ぶものも

チャレンジしている段階では
発生するリスクを許容できる環境が必要です。

分かりやすいところでは
広い土地です。


アマチュアのロケット愛好家が
ロケットを打ち上げられるような場所

自分で作ったクルマの最高速を試せる場所
果てはは音速を超えるまで

と、これらは極端な例ですが

クルマが好きなら
自分で作って乗ればいいじゃん

それでレースをしたけりゃ
やったらいいじゃん

そういった文化を許容する環境があると
アマチュアレベルの技術の底上げになるので強いです。

代表的なところでは
上の写真のアメリカや
オーストラリアです。

行ったことはありませんが
中国もそうなのかな。

対して
我が国は国土が狭く
とかく高密度な社会なので

ダイナミックなことを試す場合のリスクが大きい。
これはもう仕方ないこと。

衝突したり墜落したりを
そんなの自己責任だろ
ということにはしにくいです。

なので当然
ルールやらモラルも
勝手なことを許容しない方向になります。

基本的には
「ルールで許容・許可されていることをやりなさい」
という感じ。

かの国は
「ルールで禁止されてないんだから
やったらいいじゃん!」
です。

こりゃ分が悪いですね。

ですが!

一概に国土のせいにもできないかも
と思ったりもします。

分かりやすいところでは
イギリスやニュージーランドです。

いずれも広大な…とは言いにくいですが
かなりダイナミックなことをやる国です。

分かりやすいところでは
手作りのクルマで公道を走れる
キットカーの文化。

バイクのレースでは
マン島のTTなんかはダイナミックですね。

そんなことを考えていると
我が国も負けてられないぞ!

というか
もっと面白いことやりたいぞ!
と思うのでした。

追記:
イギリスとニュージーランドを引き合いに出しましたが、問題は国土面積では無く、人口密度ですね。きっと。


電動バイクの話

クルマのEV化、思ったほど進みませんね。
まぁ、電動化したところで、エネルギー源である化石燃料から走行までの最終効率は数パーセントしか変わらないし、製造に要するエネルギーや電池のリサイクル、そもそもの電池を巡る問題やらがあって、当初の思惑通りにはいかないってところでしょう。

それはそれとして、実は私、エンジンは好きだけど、別に電動モーターが嫌いなわけでもありません。
まぁ、乗って楽しければ良いかな、とも思いますし、パワーソースが何であれ、それぞれメリットはあるわけで、一概に良いだの悪いだのは言いにくいですから。

とはいえ、趣味のバイクが電動化されていったらどうなんだろうなぁ、なんてことは考えるのですよ。
最近は新しい電動バイクの話も聞かなくなってきましたけどね。
小さいのはあるようですが、それも主に国外の話ですね。

最近は、1日で1000キロ越えのツーリングなんてしてるけど、そういったことはできなくなるんだろうなぁとか、バイク自体重くなるんだろうなぁとか。

以前やったオーストラリア縦断なんてできなくなるでしょうね。
途中でマメに充電するなんてできないでしょうし。
そういうのは寂しいなぁ。

加減速の少ない高速域の連続走行では、回生充電もできないので、大した距離は走れないでしょうしね。

バイクEV化のメリットは何だろう?
静かなことや、獰猛な加速…あとは何かあるかな?
環境負荷は、実は大して変わらないと思うし。

車重もトルクも大きけりゃ、タイヤやブレーキなどの消耗品のライフは短くなるだろうし、重い乗り物は、乗るのが億劫になるんだよなぁ。
そうなったら乗車時間は減るわけで、環境負荷は低減されるとも言えるのか。それは皮肉だ。

全固体電池とか、電池の革命みたいな事が起きて、エネルギー密度が今のリチウムイオン電池の100倍くらいになれば、つまり現状の電池と同体積と重量で、100倍くらいエネルギーが突っ込めれば、エンジンと同じような使い方ができるのでしょうけどね。

充電インフラも気になる点ではあるなぁ。
大型連休など多くが充電を必要とするときに、乗用車と一緒に充電待ちをする絵を思い浮かべると…ちょっと微妙な感じです。

気に入った電動バイクがあるとして、何年も乗った末にバッテリー交換したくなったら
「あぁ、そんな古い型の電池なんて無いよ」
と言われてお終い?
まぁ、そんな頃まで生きてないだろうから気にすることでもないか。

と、今のところデメリットが多いのかなぁとか、そんなことを考えながら、技術の発展も楽しみにしてたりするのです。

時代は巡るのだ

当然のことなのだけど、忘れられ、意識されていないこと。
資本主義だって、自由主義だって、政治だって、経済だって、人が考えたシステムは完璧では無いし、絶対的なものでもない。
地球の歴史、人類の歴史から言ったら、誤差みたいについ最近に誕生したもので、いずれは終わり、きっと新しいものが生まれる。

成長していずれ滅びる、それは必然。
今あるものの終わりは、楽しいものになるかもしれないし、辛く悲しいものになるのかもしれないが、新たなものが生まれるためには必然のプロセス。

この世の全ての物事は移り変わってしまい、一定では無い。
終わりの時、変化の時はいずれ必ず来る。
そして今現在もそのプロセスの途上にある。

変えたくないし変わりたくない
現状に拘り、とらわれてしまって無意識で自然とやってしまうのだけど、そのとらわれる心が恐れとか苦悩を生むわけで、それによって変わりたくない気持ちが強化される。
でも、そこにとらわれているうちはループから抜け出せない。

どうせいずれは変わらなければならないのだから現状に執着するのは無駄なことで、とらわれから解放されて自由にならないと明るい未来には行けないのでしょうね。

あとは、待ちの姿勢で変化を受け止めるのか、それとも自ら掴みに行くのかの選択も大事。
それは自分次第だけど、その思いや気持ちに気持ちによって未来が変わるというか、決められるものでもある。

そういうの、分かってはいるけど、いざやるとなると難しいことですよね。

と、そんなことを考えていると、仏陀は良いこと言うよなぁ。凄いなぁ。なんて思うのです。

諸行無常とか、色即是空 空即是色なんて、まさに真理ですよ。