夢工房より

今まで、24時間以内に東西南北それぞれの「端っこ」に行く1Dayチャレンジなどをやっていました。
これが他人から見れば楽しいツーリングに見えるかどうかは分かりませんが、自身は楽しいツーリングと簡単に割り切れないと思っています。
実際それほど楽しくないし、感覚的には昨日も書いたとおり「修行」です。
もちろん、やり切れれば充実感はありますが、やっている最中はキツイですよ。
絶対に目的は達したいから、そのための計画や努力をするのですが、変に無茶しすぎると本当に危ないので、引き際も大事です。何かあったら他人にも迷惑が掛かりますし。

さて、今までの1Dayチャレンジは、目的地に到達するまで1300kmから1500kmくらい走って、翌日は数百キロ走ってフェリーに乗るパターンでした。

「端っこ」に到達するまでは、結構高いモチベーションを維持できるのですが、問題はその後です。

翌日は、かなり疲れているのですが何とかなります。
なぜなら、フェリーに乗るという目的があるから。
これをエサに頑張れるのです。パブロフの犬です。

問題は、フェリーを降りてからです。

家に帰るというのは、私にとってモチベーションの源泉とはなりにくいのです。
終わりを意味する「帰宅」では燃えてこない。
精神的な疲労感がピークに達するのは、帰路のうち、自宅へ向かう行程です。
だからこそ、チャレンジの仕上げとしては、最も大事なパートなのでしょうね。だからこそキツかったりもする。

つまり、昨日の「修行」は、その最もキツイ状態が、行程の半分の690kmもあったということです。

とはいえ、「1日で青森往復をするのだ！」というのが多少なりともモチベーションを維持する材料になっていたというのはありますね。

こういうことをやっていると、目的がモチベーションのレベルを決めるというのが良く分かります。

そもそも、何のための修行なのだ？
というのが最も大事なところなのですが、それは色々で、具体的なところはまだ内緒です。

その色々を別としても、一つ言えるのはチャレンジをやめたら終わりだな。とういうこと。

今日は朝4時出発で青森に行ってきました。
青森市で海鮮丼食べて日帰りです。
もちろんバイクですよ。

帰宅したのは23時ちょっと前。
埼玉からの往復の走行距離は、ざっと1380kmでした。

いやぁ、キツかった。本当にキツかった。
想像通りでしたけど。

こういうの、ツーリングとは言いません。
修行です。

今回は東北自動車道を使ったのですが、路面のコンディションがかなり悪くなっているのが気になりました。
小さなギャップが結構あって、突き上げがキツイ。
クルマなら大したことはないかもしれないけど、バイクには結構堪える大きさです。
通過した瞬間、「ウッ！」ってきますから。

そういえば工事も沢山やってました。
どうやら、この夏には大掛かりな工事をやるようです。

家の近所の道路も橋梁の修復工事を参観にやっていて、最近はインフラの老朽化が進んでいることが実感できます。

ヘルメット虫だらけ